L’utilisation de crampons (pneus à clous) est permise du fifteen octobre au 1er mai sur les véhicules de commerce dont la masse totale en charge n’excède pas three 000 kg, ainsi que sur les véhicules de promenade et les taxis.
Cela permet aux opérateurs de maintenir leur programme d’entretien actuel et d’utiliser moins de graisse par software, ou de prolonger la durée des intervalles de graissage, ce qui permet de gagner du temps et de la principal-d’œuvre.
À propos de l’auteur : Avec furthermore de 35 années d’expérience dans l’industrie pétrolière et gazière, Dan Holdmeyer a travaillé pour Chevron pendant fourteen ans occupant plusieurs fonctions avant de devenir directeur de marques industrielles et de produits de refroidissements et de travailler comme ingénieur en lubrification pour Chevron Delo et d’autres marques de lubrifiants liées. Il joue un rôle central dans la gestion d’une grande variété de programmes liés aux besoins de lubrification pour véhicules routiers et hors route.
Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
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Respecter les entre-axes mini entre jumelés sous peine de provoquer une fatigue excessive et une détérioration des carcasses par contacts des flancs entre eux.
Il existe plusieurs kinds de journées pour lesquelles des constraints d’horaires sont à respecter pour les conducteurs de poids lourds : Les week-ends : consultez les règles de circulation propres aux samedis et aux dimanches .
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Le retournement sur jante est l’opération qui consiste à démonter le pneu de la jante et de le remonter dans le sens inverse. Ces deux opérations permettent d’accroître le rendement des pneus de l’ordre de 20 %.
Une fois que nous aurons vérifié et approuvé les informations que vous avez saisies, vous serez en mesure de consulter les niveaux de inventory et les prix, mais aussi de passer des commandes sans tarder.
Abonnez-vous. Oui, j’aimerais que Chevron communique avec moi pour m’en apprendre furthermore sur les lubrifiants Chevron et recevoir par courriel des communiqués commerciaux de l’industrie de pointe.
Pour finir, veuillez considérer l’usage que vous allez faire du camion pour choisir vos pneus. Un profil de gomme « longue distance check here » convient pour faire de longs trajets sur les grands axes routiers. Si vous devez rouler sur de l’asphalte, de la terre, du gravier et autres sols, optez pour un profil de gomme « hors route » ou « mixte chantier ».
Le non-respect de ces recommandations peut dégrader la general performance du véhicule, induire des problems de son comportement et/ou un dysfonctionnement du pneumatique pouvant mettre en Threat la sécurité de l’utilisateur et des tiers.
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8849 Rue du Champ-d'Eau, Saint-Léonard, QC, H1P 3A6